Relacja z konferencji iCRASH’25 "Bezpieczeństwo, Trwałość, Cyfryzacja - Nowe Ramy CPR dla testowania urządzeń BRD"

W dniach 24-25 września 2025 r. odbyła się konferencja iCRASH’25, poświęcona kluczowym zagadnieniom związanym z bezpieczeństwem ruchu drogowego w kontekście wdrażania nowego rozporządzenia CPR 2024/3110. Wydarzenie zgromadziło przedstawicieli administracji, nauki i biznesu, stając się platformą wymiany wiedzy i doświadczeń w obliczu nadchodzących zmian prawnych i technologicznych.

Program konferencji objął cztery główne obszary:

1. Nowe rozporządzenie budowlane CPR 2024/3110 - co zmienia się dla wyrobów BRD?;
2. Nowe standardy techniczne - przyszłość EN 1317 i EN 12767;
3. Badania zderzeniowe w nowym otoczeniu CPR - laboratoria, procedury, dane;
4. Zmiany przepisów dotyczących znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń BRD.

Patronat honorowy nad konferencją objęli: Dariusz Klimczak - Minister Infrastruktury, Artur Czapiewski - Główny Inspektor Transportu Drogowego, insp. Robert Koźlak - Dyrektor Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji oraz Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Konferencja iCRASH’25 rozpoczęła się w wyjątkowy sposób, a mianowicie od pokazu testu zderzeniowego przeprowadzonego przez Laboratorium Testów Zderzeniowych IBDiM na poligonie badawczym w Inowrocławiu. W ramach demonstracji samochód o masie 1,5 tony, poruszający się z prędkością 110 km/h, uderzył pod kątem 20° w połączenie bariery stalowej z betonową. Przebieg testu oraz jego efekty wywołały duże zainteresowanie uczestników i stały się punktem wyjścia do ożywionej dyskusji na temat skuteczności i innowacyjności stosowanych rozwiązań technicznych.

Drugi dzień konferencji iCRASH’25 upłynął pod znakiem intensywnej wymiany wiedzy i doświadczeń. Uczestnicy wzięli udział w czterech sesjach tematycznych, które poruszały kluczowe zagadnienia związane z wdrażaniem nowego rozporządzenia CPR oraz jego wpływem na urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Uroczystego otwarcia konferencji dokonali: dr hab. inż. Janusz Bohatkiewicz, prof. IBDiM - dyrektor Instytutu Badawczego Dróg i Mostów, Marek Konkolewski - z-ca Głównego Inspektora Transportu Drogowego oraz insp. Robert Koźlak - Dyrektor Biura Ruchu Drogowego Komendy Głównej Policji.

Konferencja rozpoczęła się od wykładu inauguracyjnego Działania na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym na tle Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2021 - 2030, wygłoszonego przez Monikę Kowalewską z Sekretariatu Krajowej Rady BRD.

Następnie głos zabrał dr inż. Sebastian Wall z Instytutu Techniki Budowlanej, który szczegółowo omówił strukturę nowego rozporządzenia CPR, jego harmonogram wdrożenia oraz obowiązki producentów wyrobów budowlanych.

Kolejny blok tematyczny poświęcony był normom technicznym EN 1317 i EN 12767, które stanowią podstawę oceny urządzeń BRD. Krzysztof Waszczuk (Saferoad) zaprezentował nowe klasy bezpieczeństwa oraz aspekty trwałości i wpływu środowiskowego w ramach normy EN 1317. Michał Karkowski (IBDiM) skupił się na normie EN 12767, omawiając znaczenie materiałów, procesów starzenia oraz możliwości recyklingu w świetle nowych wymagań CPR. Jacek Pasikowski (PrOWERk) przedstawił praktyczne problemy związane z montażem i eksploatacją urządzeń BRD.

Trzeci blok dotyczył badań zderzeniowych w nowym otoczeniu CPR. Jako pierwszy wystąpił Piotr Pałetko (Saferoad) z prezentacją pt. „Od ocynkowni do crash-testów w nowym otoczeniu CPR - prezentacja wyników projektu nr POIR.01.01.01-00-0727/19”. Natomiast Krzysztof Waszczuk omówił połączenia barier w oparciu o najnowszy dokument techniczny CEN/TS 1317-10:2023.

Ostatni blok tematyczny dotyczył zmian przepisów dotyczących znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Grzegorz Kuczaj (Ministerstwo Infrastruktury) omówił założenia do nowelizacji przepisów dotyczących znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Katarzyna Kwiecień (IBDiM) przedstawiła raport z realizacji pracy pt. „Analiza warunków technicznych oraz zasad stosowania elementów organizacji ruchu, w tym urządzeń brd na drogach, w celu poprawy BRD”.

Po każdej prezentacji uczestnicy mieli możliwość zadawania pytań, co sprzyjało wymianie doświadczeń i pogłębieniu wiedzy.

Na zakończenie części merytorycznej konferencji odbył się panel dyskusyjny pt. „Wzorce i standardy dotyczące organizacji ruchu na drogach”, moderowany przez Katarzynę Kwiecień. W panelu udział wzięli: Grzegorz Kuczaj, Janusz Bohatkiewicz, Marek Konkolewski, Paweł Kaczyński (Porozumienie dla Bezpieczeństwa) oraz Jarosław Schabowski (OIGD). Eksperci dyskutowali nad kierunkami rozwoju i potrzebą ujednolicenia standardów w zakresie brd.

Konferencja iCRASH’25 spotkała się z dużym zainteresowaniem środowiska branżowego. Była to wyjątkowa okazja do pogłębienia wiedzy, wymiany doświadczeń i przygotowania się do nadchodzących zmian w obszarze bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Instytut Badawczy Dróg i Mostów jako organizator konferencji był wspierany przez patronów honorowych, merytorycznych i medialnych, a także firmy, które zaangażowały się w przygotowanie wydarzenia.

Serdecznie dziękujemy wszystkim za wzięcie aktywnego udziału w konferencji iCRASH’25, której sukces był możliwy również dzięki Państwa obecności.

Dziękujemy naszym Partnerom i Patronom za okazane nam wsparcie przy realizacji tego przedsięwzięcia. Jednocześnie zapraszamy do współpracy przy kolejnych edycjach naszego wydarzenia.